鹤峰东二标 江凯

这里是鄂西南崇山绝壑。放眼望去，鹤峰县四面环山，山峰如波浪般绵延起伏。宜来高速鹤峰东段桥隧比高达78.1%，项目沿线被视作土木工程禁区。建设者攻坚克难，在悬崖上凿壁造桥，山岭里钻隧修路。

云南庄特大桥工地，机器轰鸣、搅拌车穿梭，100多名建设者正在打桩基、架承台。14号墩作为主墩，地势险峻，墩高75.5米，万丈悬崖在身侧壁立，10kv高压线在头顶“叫嚣”，一位汉子在此地来回穿梭，从人力资源部署到施工方案具体落实，从现场技术监管到现场技术交底，事无巨细，对建桥质量及技术层层把关，推行安全生产标准化。

这位汉子就是李肖俊，于2019年6月湖北工业大学毕业，七月就投入到中铁大桥局的工作当中。工作期间勤勤恳恳，踏实肯干，他常说“干一件事，就要钻研进去，把他干好”，事事都要做的近乎完美。正是这样的性格，让他在工作中精益求精，积极与上下级对接材料工具安排事宜。针对爬模施工工艺疑点问题，虚心向爬模厂家技术员及现场操作多年的作业人员刨根问底，直到把爬模施工的整个运转过程吃透，了解各个组成部位的技术特性，才去继续安排下面的工作。

云南庄特大桥是土建二标的核心段。主桥位于湖北省恩施州鹤峰县容美镇庙湾村五虎亭附近，桥位轴线走向方位角约204°，桥址区属构造剥蚀低中山区，沟谷两岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，河流下切形成的深谷与两侧山地高差约160m。主桥结构形式设计为空腹式预应力混凝土连续钢构桥，分幅设置。

作为云南庄特大桥现场技术员，李肖俊责任上肩，脚踏实地，在云南庄特大桥14号主墩承台及墩身钢筋绑扎及混凝土浇筑过程中，提前研究图纸，依据设计及规范要求分解构件钢筋构造，实测实量，发现问题及时向施工单位技术管理人员沟通，及时纠偏，不论刮风下雨、严寒酷暑，始终坚持在施工现场的第一线，与施工现场技术管理人员以及工人师傅夜以继日的奋斗在最前沿。

1995年出生的李肖俊，生于湖北荆州，在大学参加了学生会，为工作中与人合作方面打下了基础。27岁的他，黝黑的脸庞时常挂着灿烂的笑容。自从2019年毕业之后，很少脱离工作处理自己的个人事务，他建的每一座桥都像是在自家门前建的一样，来回考虑反复斟酌，对待工程的态度只有更好没有最好。随着工程建设任务四处辗转，在喧闹火热的一片片工地中追逐梦想，实践着他心中擎画的蓝图。“既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”看着正在建设中的云南庄特大桥——14号主墩，李肖俊的眼里交织着紧张与悸动。

三月初，他在假期结束之前，就急匆匆地来到了宜来高速鹤峰东段项目，“谁不想在家多陪陪父母呀，可是我负责的云南庄特大桥作为重难点工程，涉及很多细节上的技术操作问题，我不在旁边看着我不放心呀” 。李肖俊说道。

在开工前，他组织施工人员进行现场交底，对钢筋绑扎及模板安装全程旁站，检查钢筋构件尺寸、型号、间距、焊接等是否符合设计及规范要求，发现问题及时反馈整改，确保14号主墩承台顺利开盘。最终通过以李肖俊为代表的云南庄特大桥14号墩的所有参建人员的共同努力，云南庄特大桥14号墩施工成为本标段的亮点工程，李肖俊的工作态度及现场管理成果受到了业主单位和监理单位的一致认可及好评。

随后，云南庄特大桥14号主墩承台第一层混凝土浇筑，于2021年7月3日开始绑扎钢筋。在现场，李肖俊正在跟工人们轻声嘱咐：“要确保施工过程的安全、质量有序可控，根据施工现场的实际情况，积极筹划，科学部署施工场地，合理安排工序，责任到人。”李肖俊被太阳晒得黑黑的脸庞上，汗水顺着安全帽带子一点一点的流下来，掉在水泥桩上很快就消失不见……

在地处偏远山区的宜来项目，有很多像李肖俊一样默默坚守在艰苦一线施工现场的人，他们远离繁华的城市，离开家人的身边，在自己的岗位上勤勤恳恳，以平凡的心，展示他们不平凡的人生。